Medullae debut dunianya di London, Inggris hypercar ini mencuri perhatian para pencinta automotif dunia
Seperti semua mobil Lotus sepanjang 71 tahun sejarah merek ini, Evija telah direkayasa dengan presisi untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang luar biasa baik di jalan maupun di lintasan. Ini adalah model yang paling dinamis yang pernah dibuat oleh perusahaan, menetapkan standar baru untuk kinerja mengemudi Lotus.
Sebagai sebuah nama, Evija (dilafalkan 'E-vi-ya') berarti 'yang pertama ada' atau 'yang hidup'. Ini sangat tepat; Lotus memiliki reputasi yang tidak diragukan lagi untuk pendekatan perintisnya di otomotif dan motorsport.
Evija menandai dimulainya babak baru yang menarik dalam sejarah merek mobil sport Inggris yang ikonik dan sangat dicintai. Ini adalah hypercar pertama dari Lotus, dan model pertama perusahaan dengan powertrain berlistrik. Sebagai mobil pertama yang benar-benar baru yang diluncurkan di bawah pengawasan Geely - grup otomotif yang paling cepat berkembang di dunia - maknanya tidak dapat dilebih-lebihkan.
Eksklusivitas dan keinginan sejalan dengan dunia hypercar, dan Evija diberkati dengan keduanya. Produksi terbatas pada tidak lebih dari 130 unit, menjadikannya di antara mobil paling eksklusif yang pernah diluncurkan. Ini adalah angka yang ditetapkan sebagai penghormatan pada kode proyek mobil, Tipe 130.
Hethel, yang dekat dengan kota bersejarah Norwich di timur Inggris, Inggris, telah menjadi rumah Lotus sejak 1966. Perusahaan ini telah mengonfirmasi bahwa produksi Evija akan dimulai di sana selama tahun 2020.
Selain menggoda pembeli hypercar dunia, mobil ini juga akan bertindak sebagai halo untuk seluruh jajaran Lotus - Elise, Exige dan Evora yang terkenal. Ini akan melakukan hal yang sama untuk serangkaian model kinerja Lotus baru yang dinanti-nantikan.
Berbicara pada pembukaan di London, CEO Lotus Cars Phil Popham mengatakan: “The Lotus Evija adalah mobil yang tidak seperti yang lain. Ini akan membangun kembali merek kami di hati dan pikiran penggemar mobil sport dan di panggung otomotif global. Itu juga akan membuka jalan bagi model-model visioner selanjutnya.”
Dia menambahkan: “Ini adalah momen luar biasa dalam sejarah perusahaan kami. Evija adalah Lotus sejati dalam segala hal - telah dikembangkan dengan hasrat yang tak tergoyahkan untuk mendorong batasan, untuk mengeksplorasi cara berpikir baru dan menerapkan teknologi yang inovatif."
Russell Carr, Direktur Desain, Lotus Cars, mengatakan: “Kami mempelajari bagaimana mobil balap Le Mans menggunakan aliran udara secara kreatif untuk melewati, di bawah dan di sekitar kendaraan, tetapi juga melaluinya. Konsep 'porositas' ini adalah kunci Evija dan telah memungkinkan kami untuk membuat desain abadi dengan jumlah downforce yang luar biasa."
Evija menandakan dimulainya bahasa desain baru kontemporer untuk Lotus, yang akan berevolusi dan muncul kembali pada mobil berkinerja tinggi di masa depan.
Menggambarkan pemikiran inovatif dan kecerdikan yang selalu menjadi bagian dari DNA Lotus, Evija adalah tur teknis. Ini melanjutkan garis keturunan Lotus yang legendaris yang kaya akan pengalaman pertama dan pengubah permainan teknis, baik di sektor otomotif maupun motorsport. Meskipun ini adalah sekilas masa depan dari Lotus, itu tetap berlaku untuk DNA perusahaan dan prinsip-prinsip panduan pendiri Colin Chapman, yang membangun Lotus pertama pada tahun 1948.
Evija adalah road car Lotus pertama yang memiliki sasis monocoque serat karbon one-piece. Kabin, mulai dari kursi bergaya balap yang dapat disetel sepenuhnya hingga setir multi-fungsi, adalah puncak desain dan teknologi road car yang diilhami oleh motorsport.
Di jantung Evija adalah powertrain semua-listrik ultra-canggih. Ini telah dikembangkan oleh mitra teknis Williams Advanced Engineering, terkenal karena keberhasilannya di motorsport, dari Formula Satu hingga melistriki empat musim pertama Formula E. Paket baterai dipasang di tengah tepat di belakang dua kursi dan memasok energi langsung ke empat motor yang kuat. Sistem yang sangat efisien ini adalah paket tenaga listrik paling ringan, paling padat energi, dan pernah dipasang pada road car. Dengan target berat hanya 1.680 kg, ini akan menjadi hypercar listrik murni paling ringan yang pernah masuk ke produksi.
Didesain untuk kinerja yang presisi dan berkelanjutan, Evija memiliki lima mode berkendara - Range, City, Tour, Sport, dan Track. Ia dapat melaju dari 0-62 mph (0-100 km / jam) dalam waktu kurang dari tiga detik dan berakselerasi ke kecepatan tertinggi lebih dari 200 mph (0-320 km / jam).
Matt Windle, Direktur Eksekutif, Teknik Mobil Sport, Lotus Cars, mengatakan: “Setiap elemen Evija telah dianalisis dan divalidasi dengan cermat. Rekayasa presisi tidak ada artinya tanpa keterlibatan manusia, dan itulah sebabnya teknologi dengan jiwa adalah tolok ukur untuk ini dan untuk setiap Lotus."
